บันเทิง สปอตไลท์

20 รถแต่งสุดเท่ห์ แต่งโหด จากประเทศญี่ปุ่น !

20 รถแต่งสวยจากตลาด JDM ในประเทศญี่ปุ่น

“JDM” (Japanese Domestic Market) หมายถึง “ตลาดในประเทศญี่ปุ่น” ซึ่งเป็นเรื่องที่ง่ายที่จะบอกว่าเจ้ารถคันนี้มาจากญี่ปุ่น วันนี้เราจะพาไปดู 20 รถแต่งสวยจากตลาดญี่ปุ่น

20th 1971 NISSAN SKYLINE 2000GT-R KPGC10 (BY BIKO WORKS)

20th 1971 NISSAN SKYLINE 2000GT-R KPGC10 (BY BIKO WORKS)
ที่มา : hotcars.com

โดยเจ้าคันนี้ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์ S20 2.0 ลิตรแบบดั้งเดิม; พร้อมสแต็คความเร็วและแผงป้องกันความร้อน Biko Works Coilover; โครงการ Mu pads; เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง Brembo; ล้อขนาด 15 x 8.5” / 15 x 10” RS Watanabe; ริมฝีปากด้านหน้าของ Protec ฝาครอบไฟหน้าและพลุบังโคลนหน้า ปีกหลังของ Nissan แท้ และที่นั่งถัง NISMO สำหรับการแข่ง

19th 1971 NISSAN SKYLINE GT-X KGC10 (BY MARCO VARGAS)

19th 1971 NISSAN SKYLINE GT-X KGC10 (BY MARCO VARGAS)
ที่มา : hotcars.com

เครื่องยนต์ ’78 นิสสัน 2.8 ลิตร L6 พร้อมหัว L6 2.0 ลิตรระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์และคาร์บ Mikuni สามคันโรลบาร์ TBO และสปอยเลอร์ด้านหน้า TBO และปีกหลัง Cusco coilovers,กันชน NISMO OEM และที่นั่ง Recaro SRD

18th 2008 NISSAN GT-R R35 (BY GREDDY AND TRUST JAPAN)

18th 2008 NISSAN GT-R R35 (BY GREDDY AND TRUST JAPAN)
ที่มา : hotcars.com

GReddy Power Extreme ชุดแต่งไทเทเนียม ล้อเป็นล้อ Tan-ei-sya RATSEL S18 และใช้พลังงานจาก GReddy  นอกเหนือจากนั้นมันเป็นเพียงนิสสัน GT-R ปกติ

17th 1984 HONDA CR-X/MUGEN GT-4 (BY COMPTECH)

17th 1984 HONDA CR-X/MUGEN GT-4 (BY COMPTECH)
ที่มา : hotcars.com

Mugen GT-4 ดัดแปลงเล็กน้อยโดยใช้ครื่องยนต์ Mugen XA-1 USR, การส่งผ่านแบบอัพเกรด, ปรับแต่งโดย Dix Erickson และทีมโครงการพิเศษ, ล้อ CF-48, กว้างพิเศษ อัพเกรดชุดบอดี้, พวงมาลัยและส่วนหัว

16th 1991 NISSAN SILVIA S13 ODYVIA (BY MOTOHIRO TANIGUCHI/SPIRIT REI)

16th 1991 NISSAN SILVIA S13 ODYVIA (BY MOTOHIRO TANIGUCHI/SPIRIT REI)
ที่มา : hotcars.com

การแปลงส่วนหน้าของ Honda Odyvia ทำโดย Spirit REI Motohiro Taniguchi ได้เพิ่ม HKS GT-RS turbo, ล้องาน VS-KF ขนาด 18 x 10” / 18 x 10.5”, พวงมาลัย Nardi และที่นั่ง Bride Gias II และ Stradia II

15th 1992 HONDA CIVIC CX (BY KATMAN/FF SQUAD)

15th 1992 HONDA CIVIC CX (BY KATMAN/FF SQUAD)
ที่มา : hotcars.com

การปรับเปลี่ยนใน C92 CX นี้รวมถึงการสลับโปรแกรม K20 พร้อมกับการอัพเกรดฮาร์ดแวร์ / ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ / ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ Hondata K-Pro และระบบการจัดการเครื่องยนต์แบบ สแตนด์อโลน AEM EMS สำหรับการใช้งานแทร็ก

14th 1992 ACURA INTEGRA RS (BY JASON HARADON)

14th 1992 ACURA INTEGRA RS (BY JASON HARADON)
ที่มา : hotcars.com

การปรับแต่งใหม่ประกอบด้วยบล็อกแบบยาว 2000 B18C5 Integra Type R พร้อมส่วนหัว HKS ปะเก็นหัว Mugen, กระทะน้ำมัน, สปริงวาล์ว, ฝาครอบวาล์วและ ECU; ล้อขนาด 15 x 6.5” Mugen RnR และกระโปรงข้าง Mugen; Toda cam เกียร์ด้วย Civic Type R cams และอื่น ๆ

13th 1995 HONDA DEL SOL (BY TOP FUEL JAPAN)

13th 1995 HONDA DEL SOL (BY TOP FUEL JAPAN)
ที่มา : hotcars.com

การดัดแปลงของ Top Fuel จาก Yasuji Hirano นั้นเป็นเครื่องยนต์ B18C แบบติดตั้งด้านหลังพร้อมเทอร์โบ HKS GT3240 ลูกสูบเชื้อเพลิงชั้นนำ, ก้านสูบ, ลูกเบี้ยว, เบรค NA-S EK9 ที่ไม่มีที่สิ้นสุด; HKS Hiper Damper coilovers; 17 x 9.5” ADVAN RG ล้อและยางโยโกฮามา ADVAN A048 และอื่น ๆ

12th 1996 HONDA CIVIC (BY SUNNY STYLINGS)

12th 1996 HONDA CIVIC (BY SUNNY STYLINGS)
ที่มา : hotcars.com

รถใช้เครื่องยนต์ B16B ขนาด 1.6 ลิตรจาก ‘98 CTR และได้รับ Blitz KKK / K3T เทอร์โบจาก Top Fuel Japan การปรับเปลี่ยนอื่น ๆ รวมถึงเทอร์โบ manifold และวาล์ว blow-off จาก Top Fuel; A ‘Pexi N1 coilovers; บาร์หอคอย Mugen strut; การแปลง Integ98 Integra Type R 5 lug

11th 1998 HONDA CIVIC TYPE R (BY SIGNAL AUTO)

11th 1998 HONDA CIVIC TYPE R (BY SIGNAL AUTO)
ที่มา : hotcars.com

บางส่วนของ mods ที่นี่รวมถึง Tanabe Sustec Pro coilovers; เครื่องยนต์เทอร์โบ S16 / KKK B16B ขนาด 1.6 ลิตรแบบ Cross transmission และ LSD; 17 x 7” Volk Racing Daytona Speed Wheels; หลังคาลดลง 4.7” สีที่กำหนดเองจาก Signal Auto Show-Up; ชุดบอดี้ Mosquito Super Air; และที่นั่งสำหรับผู้หญิง

10th 1998 NISSAN S13.5 SILEIGHTY (BY FUMIAKI KOMATSU OF SIGNAL AUTO)

10th 1998 NISSAN S13.5 SILEIGHTY (BY FUMIAKI KOMATSU OF SIGNAL AUTO)
ที่มา : hotcars.com

Mods ในอันนี้รวมถึงการแปลง S15 Strawberry Face; สี Majiora Galaxy II; ชุด aero เป้าหมาย; เครื่องยนต์ SR20DET 2.0 ลิตรพร้อม Trust TD-06-L2 เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ Type R และ wastegate และขดลวด TEIN HE

9th 2000 TRACK ATTACK TOYOTA ALTEZZA (BY HKS JAPAN)

9th 2000 TRACK ATTACK TOYOTA ALTEZZA (BY HKS JAPAN)
ที่มา : hotcars.com

สำหรับเจ้าคันนี้มีการปรับแต่งโดยใช้เงินไปถึง $ 300,000 ประมาน 9,522,000 บาท ซึ่งประกอบไปด้วย เครื่องยนต์ 3S-GE 2.2 ลิตรพร้อม HKS GT3037S ball-bearing turbo; wastegate กับ intercooler เพลาลูกเบี้ยวปลอมแปลงเพลาข้อเหวี่ยงลูกสูบถ่วงน้ำหนัก; แหวนลูกสูบเคลือบไทเทเนียม ตัว จำกัด การจุดระเบิดของ F-Con V-Pro จะตัดตัว จำกัด การหมุนด้วย EVC Pro boost control และอื่น ๆ

8th 2001 NISSAN SILVIA S15 (BY HKS JAPAN)

8th 2001 NISSAN SILVIA S15 (BY HKS JAPAN)
ที่มา : hotcars.com

อย่างแรกคือมันมีเครื่องยนต์เทอร์โบ HKS GT30 Pro S พร้อมกับลูกสูบแปลง, Super Power Flow, และอินเตอร์คูลเลอร์ R-Type; Hipermax D coilovers; 18” Super ADVAN Racing เวอร์ชั่น 2 ล้อและ Endless เบรก; ชุดอุปกรณ์อากาศพลศาสตร์ Vertex Ridge พร้อมฝากระโปรง Yashio Factory และประตูคาร์บอน ปีกด้านหลังของ Esprit กระจก Craft Square และแผงผ้าห่อหุ้ม

7th 2001 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII RS (BY SUN AUTOMOBILE)

7th 2001 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII RS (BY SUN AUTOMOBILE)
ที่มา : hotcars.com

ชุด Stroker JUN Auto 2.2 ลิตรที่มีกล้อง, ลูกสูบ, ลูกสูบ, ก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยง; ระบบจุดระเบิดของ F-Con V-Pro ตัดตัว จำกัด การหมุนด้วย A’PEXi RX6 turbo, wastegate, intercooler และหม้อน้ำอลูมิเนียม เข็มขัดเวลาของ Power Enterprise พร้อมหัวฉีด 1,000 ซีซี; เพลาขับเพลาคาร์บอนไฟเบอร์ของ HRS ในโรงรถ 17 x 9.5” Volk Racing CE28 ล้อและอื่น ๆ

6th 2005 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX (BY EVASIVE MOTORSPORTS)

6th 2005 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX (BY EVASIVE MOTORSPORTS)
ที่มา : hotcars.com

Evo IX นี้มาพร้อมกับตัวยึดไทเทเนียม JUN และสปริงวาล์ว G-Reddy 1,000 ซีซีหัวฉีด; ไอเสีย HRS ในโรงรถ HKS GT3037 turbo; เครื่องทำความเย็นน้ำมันของ Voltex; ขดลวด TEIN SRC; ล้อขนาด 18 x 10.5” Volk Racing RE30; กันชนหน้า C-West กระโปรงหน้ารถและกระโปรงข้าง ปีกหลังของ Voltex, overfender, diffuser และ canards ด้านหน้า เครื่องมือแยกคาร์บอนของ Garage / APR และกล้อง Cosworth

5th 2005 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII CT230R (BY HKS JAPAN)

5th 2005 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII CT230R (BY HKS JAPAN)
ที่มา : hotcars.com

เครื่องยนต์ HKS 63L ขนาด 2.3 ลิตร ‘HKS Valcon System ที่มีเทอร์โบ GT3037S; GTII wastegate, camshafts, pistons ต้นแบบ, crankshaft และก้านสูบ; ปะเก็นหัวโลหะขนาด 1.2 มม. และท่อร่วม SUS SPL คลัตช์ GD-Pro SPL พร้อมระบบกันสะเทือน SPL; HKS Racing aero bumpers, fenders, ปีกหลัง; และล้อขนาด 18 x 10 นิ้วของ ADVAN RG II

4th 2006 ACURA RSX TYPE S (BY FRED CHANG)

4th 2006 ACURA RSX TYPE S (BY FRED CHANG)
ที่มา : hotcars.com

ใช้ชุดเครื่องยนต์เทอร์โบ HKS 2835 และอินเตอร์คูลเลอร์ Type S พร้อมไอเสียไฮ – พาว JDM DC5R ครอบคลุมวาล์วด้วยไดรฟ์สุดท้ายและ LSD; ฝาครอบหัวเทียน ARC, HKS F-Con V-Pro, ล้อ ADVAN RG II 18 x 8.5, กันชนหน้า Mugen N1, กระโปรงข้าง, กันชนหลัง, ปีกหลังปรับได้, ตะขอพ่วง, แผ่นกรองคาร์บอนป้ายทะเบียนด้านหลัง, และ ฝาครอบแก๊ส Vision Type DC กระจกและหน้ากากคาร์บอนไฟเบอร์ และพวงมาลัย 360 ส่วนบุคคล

3rd TOYOTA SUPRA GT-300 (BY TOP SECRET)

3rd TOYOTA SUPRA GT-300 (BY TOP SECRET)
ที่มา : hotcars.com

นอกจากเครื่องยนต์แล้วยังมีการปรับแต่ง เพลาข้อเหวี่ยง Fukui ของโรงรถลูกสูบและก้าน; ชุดเทอร์โบ T88-34D; Type C wastegate, intercooler และ oil cooler พร้อมตัวควบคุมบูสต์ Pro-FEC B-spec; ท่อร่วมไอเสียลับสุดยอด Pro GT300SPL และท่อระบายไอเสีย Titan Pro 100; ยางขนาด 19 x 9.5” Top Secret Edition Volk Racing LE37T, Alcon / GERX brakes และชุดตัวเก็บความลับ Super G-Force ยอดนิยม

2nd MUGEN NSX RR CONCEPT (BY M-TEC AND MUGEN)

2nd MUGEN NSX RR CONCEPT (BY M-TEC AND MUGEN)
ที่มา : hotcars.com

เครื่องยนต์ติดตั้งในแนวยาวและเป็นเครื่องยนต์ C32B ขนาด 3.2 ลิตร mods อื่น ๆ รวมถึงที่กำหนดเอง Mugen RR คาร์บอนไฟเบอร์บริโภค plenum กับหลังคา scoop และครอบคลุมหัวเทียน, ส่วนหัว, ฝาหม้อน้ำ, ไอเสียคู่, กระปุกเกียร์แบบกำหนดเอง, และ coilovers RR ที่กำหนดเองและ 18 GP ล้อยังมีให้โดย Mugen เป็นต้น มันทำให้รู้สึกว่า Mugen จะเป็นคนเดียวที่จะทำให้มัน

1st 2008 HONDA CIVIC TYPE R/MUGEN RR (BY MUGEN)

1st 2008 HONDA CIVIC TYPE R/MUGEN RR (BY MUGEN)
ที่มา : hotcars.com

เกือบทุกอย่างในรถคันนี้คือ Mugen-made รวมถึง camshafts, valve springs, ไอดี, ส่วนหัว 4-2-1, เครื่องฟอกไอเสีย, ไอเสีย, ฝาปิดท่อร่วมไอดีและคอยล์ปรับระดับ 5 ระดับ นอกจากนี้ยังมีล้อขนาด 18 นิ้ว; เครื่องดูดควันอลูมิเนียม กันชนหน้าคาร์บอน ปีกหลังที่สามารถปรับคาร์บอนได้และอื่น ๆ นี่เป็น Civic ที่น่าทึ่งที่มีเพียง Mugen เท่านั้นที่ทำได้

แอปพลิเคชั่นของคนรักรถ

แชร์รูปรถสวยๆของคุณแล้วเข้าร่วมเป็นกลุ่มคนที่มีรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม

โพสต์ที่คล้ายกัน

Mike Jones
เป็นนักผจญภัย สายลุย ชอบแลกเปลี่ยนประสบการณ์และแชร์รูปเกี่ยวกับการแต่งรถครับ

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *