ข้อแนะนำ สปอตไลท์

ส่วนต่างๆของเครื่องยนต์

Updated:

ส่วนต่างๆของเครื่องยนต์

เครื่องยนตืที่นิยมใช้กันในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นทั้งแบบเบนซินและดีเซลก็จะมีส่วนประกอบหลักที่คล้ายกันพอสมควร ซึ่งจะแตกต่างกับสมัย 7-40 ปีที่แล้ว เนื่องด้วยจากการพัฒนามาโดยตลอดโดยสมัยก่อนแทบจะเรียกได้ว่าแตกต่างกับปัจจุบันเกือบซะทุกอย่างเลย ก็เพราะในปัจจุบันได้มีการนำคอมพิวเตอร์มาช่วนในการออกแบบและเข้ามาควบคุมคุมการทำงานแบบแทบไม่มีผิดเพี้ยนเลย ที่สามารถเลียนแบบธรรมชาติได้อย่างแยบยน และยังมีสิ่งที่มนุษย์ สู้ไม่ได้ก็คือการที่สามารถ ทำงานได้อย่างรวดเร็วในการตรวจจับต่างๆ สามารถทำให้เครื่องยนต์ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นอีกด้วย

ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ในปัจจุบัน

1.กระบอกสูบ และเสื้อสูบ

ยังคงมีการออกแบบให้คล้ายคลึงกับเครื่องยนต์รุ่นเก่า คือการออกแบบให้มีการวางกระบอกสูบมีลักษณะแนวตั้ง เป็นแถวเรียงติดต่อกัน (in-line) ต่อด้วยจำนวนของกระบอกสูบที่มีขนาด 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 สูบเป็นต้น ถ้าจำนวนของกระบอกสูบมีมากเท่าไหร่ก็จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดียิ่งขึ้น เพราะในแต่ละรอบในการทำงานของเครื่องยนต์ต้องมีการจุดระเบิดของกระบอกสูบในแต่ละอัน ถ้ากระบอกสูบมีจำนวนมาก ความถี่ในการจุดระเบิดก็จะมากขึ้น ในทางตรงกันข้าม ถ้ากระบอกสูบมีน้อย ความถี่ ก็จะน้อย และ ปีะสิทธิภาพของเครื่องยนต์ก็จะน้อยตาม เช่นกัน

http://www.motormagic.info/VACUM6.JPG

แต่ก็ไม่ใช่ว่ากระบอกสูบยิ่งมากยิ่งดีเราก็ควนคำนึงถึงลักษณะการใช้งานด้วย ถ้าเป็นเครื่องยนตืที่มีกระบอกสูบมาก จำนวนชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ก็จะมากตามไปด้วย และ ปัญหาหลักของกระบอกสูบมากก็คือ ขนาดของเครื่องยนต์จะใหญ่ตามจำนวนกระบอกสูบซึ่งจะทำให้ เครื่องยนตืที่มีกระบอกสูบมาก มีราคาที่แพงกว่ากระบอกสูบน้อยตามจำนวนของกระบอกสูบก็ว่าได้

2.ลูกสูบ และแหวนลูกสูบ

http://www.2carpros.com/images/articles/original/internal_combustion_engine.jpg

ซึ่งลูกสูบถือว่าเป็นชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์ที่ทำงานหนัก ที่สุด เพราะมีการทำงานในลักศณะที่ต้องมีการเสียดสีกับกระบอกสูบโดยการเคลื่อนที่ ขึ้น-ลง หลายพันครั้งต่อนาที และยังต้องสามารถทนแรงกระแทกที่เกิดจากการจุดระเบิดของเชื้อเพลิง ที่ถูกเผาไหม้ แต่ทว่าโดยลำพังของลูกสูบแล้วไม่สามารถจะกักเก็บก๊าซ ไอดีที่ถูกอัดตอนลูกสูบทำงานไม่ได้เพราะลูกสูบไม่สามารถขยายตัวได้มากเท่าที่ควร จึงต้องมีแหวนลูกสูบชุดแรกที่คอยทำหน้าที่ขยายตัวเพื่อป้องกันการรั่วไหลของไอดี และยังมีแหวนอีกชุดที่ทำหน้าที่เป็นตัวกวาดเอาฟิล์มน้ำมันหล่อลื่น มาชะโลม บริเวณผนังของกระบอกสูบเพื่อให้ลื่นไหลเวลาที่กระบอกสูบทำงาน ถ้าหากขาดแหวนลูกสูบดังกล่าว จะทำให้กระบอกสูบและลูกสูบเสียหายได้ในพริบตา

3.ก้านสูบ

https://img.kaidee.com/prd/20161201/126702544/b/1cfa9da3ca1eee6429630e2c85e54395.jpeg.jpg

ก็ยังเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญที่คอยทำหน้าที่เป็นตัวถ่ายทอดพลังงานจากลูกสูบที่กระแทกให้สามารถขึ้น-ลง เพื่อทำงานให้ครบวงจร และการหมุนของเพลาขอเหวี่ยงก็จะไม่มีที่สิ้นสุด เช่นเดียวกับการ ปั่นจักรยาน ของมนุษย์นั่นเอง

4.ข้อเหวี่ยง

http://www.autofreestyle.com/wp-content/uploads/2012/02/25769_engine14.jpg

เป็นชิ้นส่วนที่มีหน้าที่ในการถ่ายทอดแรงบิดจากแรงระเบิดที่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ให้มีการเปลี่ยนทิศทางเป็นการหมุนรอบตัว โดยจะมีการเชื่อต่อกับลูกสูบของแต่ละกระบอกสูบผลัดกัน และทำหน้ที่คอยหมุนข้อเหวี่ยงแต่ละสูบ ถ้าเครื่องยนต์มีจำนวนสูบเยอะ ก็จะถูกออกแบบให้ข้อเหวี่ยง เชื่อมต่อกันในแต่ละสูบให้เป็นชิ้นเดียวกัน ถูกเรียกว่า”เพลาข้อเหวี่ยง” และส่วนสำคัญจะเป็นการกำหนดจังหวะในการทำงานของ สูบในแต่ละกระบอกสูบให้เป็นไปตามจังหวะอย่างสม่ำเสมอในแต่ละกระบอกสูบไป

 

 

AEON AUTO Loan สินเชื่อรถมือสอง

-ข้อแนะนำ, สปอตไลท์
-, , , , ,

Copyright© UPCAR , 2019 All Rights Reserved.