ข้อแนะนำ สปอตไลท์

ส่วนประกอบหลักของท่อไอเสีย

Updated:

ส่วนประกอบหลักของท่อไอเสีย

ท่อไอเสียจะแบ่งออกได้เป็น 3 ส่วน

1.เฮดเดอร์ (Header)

เฮดเดอร์จะเป็นส่วนแรกที่รับไอเสียจากเครื่องยนต์โดยตรง ซึ่งในแต่ละยี่ห้อและแต่ละชนิด จะแตกต่างกันแล้วแต่ว่าจะทำออกมาแบบไหน และ แทบจะไม่เหมือนของที่ติดรถออกมาจากโรงงาน เพราะเป็นแค่ ท่อรวมไอเสียที่ทำจากเหล็กธรรมดา

onallcylinders.com

การเสริมประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ด้วยเฮดเดอร์ (Header)

การเปลี่ยนท่อไอเสียหรือเฮดเดอร์จะเป็นส่วนสำคัญที่สามารถทำให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพได้ แต่ต้องพิจารณาการติดตั้งในส่วนอื่นนอกจากเฮดเดอร์ด้วย เพราะการเปลี่ยนเฮดเดอร์จะช่วยได้เพียงแค่บางส่วนเท่านั้น

โดยปกติแล้วถ้าเราต้องการจะให้เครื่องยนต์ของเรามีประสิทธิภาพที่สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดจริง

ควรเปลี่ยน ใส่วนของ หม้อพัก และ ท่อเดี่ยวด้วย เช่นกัน     แต่ก็ขึ้นอยู่กับว่าวัสดุแล้วอุปกรณ์ที่ท่านทำมาติดตั้งมีคุณภาพแค่ไหน ฉะนั้นควรพิจารณารถของท่านเสียก่อนว่าจำเป็นที่ต้องเปลี่ยนในส่วนดังกล่างหรือไม่

stainlessheaders.com

โดยเฮดเดอร์ของเครื่องยนต์แบบมีเทอร์โบและไม่มีเทอร์โบแทยจะไม่แตกต่างกันเลยทีเดียว เพราะเฮดเดอร์แบบเทอร์โบจะมีความยาวของท่อสูบมากกว่า แต่ในบางกรณีที่เป็นท่อโลหะดัดจะบางและทำให้มีการคายความร้อนได้มาก จึงเป็นส่วนให้ความเร็วในการระบายไอเสียลดลง สามารถแก้ด้วยการใช้ฉนวนกับความร้อนแบบเฉพาะมาพันเฮดเดอร์ไว้

แต่ใช่ว่าจะมีแค่ข้อดียังมีข้อเสียอยู่บ้างโดยการเปลี่ยนเฮดเดอร์จะทำให้เปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น เนื่องมาจากเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพดีขึ้นจึงทำให้ ขีบขี่สนุกมากขึ้น จะทำให้เหยียบคันเร่งหนักและถี่ขึ้น จึงทำให้อัตตราเผาผลานเชื้อเพลิงตากขึ้นตามคันเร่งนั่นเอง

 

2.หม้อพักกลาง

trucktrend.com

เป็นสิ่งที่ถัดมาจากเฮดเดอร์ ที่เป็นตัวที่ช่วยลดมลพิษในไอเสียที่สาจากเครื่องยนต์โดยจะมีการชะลอของไอเสียแบบแรก (หม้อพักแบบไส้ย้อน) เป็นการการให้ไอเสียวนเวียนในไปมาไม่ใช่ไหลออกตรงๆ  และยังสามารถลดเสียงของการระบายของไอเสียได้ดีพอสมควร แบบที่สอง (หม้อพักแบบไส้ตรง) จะที่นิยมใช้สำหรับรถยนต์ทั่วไปเพราะภายในท่อจะตรงจนสุดหม้อพักและมีการเจาะรู้ภายในและอักไยแก้วเข้าไปเพื่อลดเสียของไอเสีย จึงทำให้การลดเสียงไม่ค่อยดีนัก แต่ จะนิยมใช้ในหมู่ของเครื่องเทอร์โบที่เน้นการระบายที่คล่องตัวสูง และมีเทอร์โบที่คอยช่วยในการลดแรงดันของไอเสีย จึงสามารถเก็บเสียงได้ดีพอสมควร

3.หม้อพักท้ายและปลายท่อ

nj.com

เป็นเป็นส่วนสุดท้ายของระบบไอเสียที่ยื่นออกมาจากนอกตัวรถ โดยรถทั่วไปจะมีหม้อพักขนาดใหญ่ที่ทำให้แทบไม่มีเสียงของไอเสียเลยโดยใส่ปลายท่อขนากเล็กยื่นออกมาเพียงเท่านั้น แต่ถ้าเราต้องการประสิทธิภาพที่ดีขึ้นต้องยอมแลกกับเสียงของไอเสียที่ดังขึ้นและหม้อพักที่เล็กลงแต่ปลายท่อใหญ่ขึ้น จึงทำให้ดูเด่นและสวยงามตามแบบฉบับของรถแต่งหรือรถซิ่งนั่นเอง

AEON AUTO Loan สินเชื่อรถมือสอง

-ข้อแนะนำ, สปอตไลท์
-, , ,

Copyright© UPCAR , 2019 All Rights Reserved.