บันเทิง สปอตไลท์

พาสัมผัสกับความรู้สึกครั้งแรก! ที่ได้ทดลองขับ 2020 Hyundai Palisade

Posted:

ความรู้สึกครั้งแรกที่ได้ขับ 2020 Hyundai Palisade

Hyundai Palisade น่าสนใจยิ่งขึ้นที่ได้มีการเปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์ที่มีการดีไซน์ในแบบที่ลงตัวมากขึ้น เช่น ดีไซน์ด้านหน้าที่โดดเด่นด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยวัสดุโครเมียม ประกบ 2 ข้างด้วยชุดไฟหน้ารูปทรงแปลกตาขนาดกะทัดรัดแบบ 2 ชั้น โดยใช้รูปทรงเหลี่ยมสัน ในการออกแบบเพื่อให้เข้ากับอารมณ์ของตัวถัง

ไฟ LED ด้านบนที่เพรียวบางซึ่งทำหน้าที่เป็นทั้งไฟวิ่งและไฟเลี้ยวทำให้กล่องไฟล่างสแควร์ ที่เรียกว่า  "Crocodile Eyes"

การตกแต่งดูมีสไตล์เป็นพิเศษและช่วยให้ด้านข้างโดดเด่นเพิ่มมากขึ้น กระจกที่ในตัวรถได้ออกแบบการมองเห็นให้ดูโปร่งโล่งสบายตามากยิ่งขึ้น

ภายนอกที่ไม่ธรรมดาของ Palisade ชอบสไตล์ห้องโดยสารของHyundai มาก มาพร้อมการเลือกใช้วัสดุเกรดพรีเมี่ยมในการตกแต่ง บนพื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง ซึ่งรวมไปถึงพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง โดยมีระบบความบันเทิง และระบบอำนวยความสะดวกที่จัดมาให้แบบครบครัน เช่น หน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว ซึ่งเชื่อมต่อได้ทั้ง Android Auto และ Apple CarPlay แถมด้วยช่องเสียบ USB ที่มีมาให้แบบครบทุกตำแหน่งที่นั่งผู้โดยสาร ให้ความรู้สึกเหมือนรถหรูหราระดับเริ่มต้นถึงแม้ว่าจะเป็นฮุนไดก็ตาม

คอนโซลกลางสีเงิน แป้นหมุนสวิตช์และตัวเลือกเกียร์ที่ทำงานโดยใช้ปุ่ม มีช่องเก็บของที่อยู่ด้านหลังและช่องขนาดใหญ่พอสำหรับเก็บโทรศัพท์มือถือและกุญแจ แถมยังมีชาร์จไร้สาย Qi และพอร์ต USB ซึ่งโดยรวมแล้วคอนโซลกลางมีพื้นที่ใหญ่ขึ้นและยังมีพื้นที่เหลืออีกมาก

ขุมพลังมีเพียงบล็อกเดียวคือ แบบ V6 PowerPlant พิกัด 3.8 ลิตร CVVT โดยให้กำลังสูงสุดที่ 291 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด รองรับด้วยระบบช่วงล่างที่ได้ทำการปรับเปลี่ยนมาใช้แขนยึดสวิงอาร์มทำจากวัสดุอลูมิเนียม ส่งผลให้พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาขึ้น

เมื่อเทียบกับลูกพี่ลูกน้องของ Kia Telluride  Palisade นั้นได้รับการปรับแต่งที่ดีขึ้น

คล้ายกับ Santa Fe XL มีโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันสองสามแบบ โหมด Sport ทำให้น่าสนใจโดยการบังคับเลี้ยวให้แน่นขึ้นด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น

นอกจากนี้ Palisade ยังมากับความพิเศษด้วยโหมดการขับเคลื่อน Snow Mode HTRAC AWD System กล่าวคือ เมื่อขับขี่อยู่ในสภาพอากาศที่แปรปรวน หรือ หิมะตกหนัก ระบบจะสั่งการให้ปรับ “คลัทช์อิเล็กทรอนิกส์” เพื่อกระจายแรงบิดไปยังล้อหน้า และล้อหลังให้มีความสมดุลกัน เพื่อลดการลื่นไถล

การติดตั้งระบบความปลอดภัยอื่น ๆ มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น

  • ระบบ Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) ที่จะช่วยเบรกอัตโนมัติ เมื่อเข้าใกล้วัตถุที่อยู่ด้านหน้ามากเกินไป
  • ระบบ Rear Occupant Alert (ROA) ทำหน้าที่ผ่านเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก เพื่อตรวจจับวัตถุเคลื่อนไหวที่เบาะนั่งผู้โดยสารเมื่อลงจากรถและล็อครถ เพื่อป้องกันการลืมเด็ก หรือ สัตว์เลี้ยงไว้ในรถ
  • ระบบถุงลมนิรภัยที่ครอบคลุมผู้โดยสารทุกตำแหน่ง
  • ระบบป้องกันการโจรกรรมของมีค่าจากประตูหลัง และประตูท้าย เพื่อเพิ่มความปลอดภัยแก่ทุกคนในครอบครัว
  • อุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและเซ็นเซอร์ช่วยจอดรถมาเป็นมาตรฐานใน Palisade ในขณะที่รุ่น SE ได้รับการตรวจสอบจุดบอดและการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง (หมายเหตุ: รุ่นก่อนหน้าของเรื่องนี้กล่าวว่าการตรวจสอบจุดบอดและด้านหลัง - การแจ้งเตือนประสิทธิภาพเป็นมาตรฐาน)

แต่การตัดแต่งแบบ จำกัด นั้นเต็มไปด้วยชุดความปลอดภัยที่ใช้งานได้มากขึ้นซึ่งรวมถึง "Highway Drive Assist" ซึ่งเป็นคำที่แปลกใหม่สำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่เรดาร์ที่จับคู่กับระบบกลางเลน คิดว่าเป็นรุ่นที่น่าเบื่อของ Nissan ProPilot มันใช้งานได้อย่างยอดเยี่ยมโดยส่วนใหญ่โดยไม่ต้อง ping-pinging จากด้านหนึ่งของเลนไปอีกด้านหนึ่ง

Hyundai Palisade เริ่มต้นที่ $ 31,550 นอกเหนือจากเทคโนโลยีความปลอดภัยมาตรฐานที่ดีและราคาที่ดีด้วยมาพร้อมกับคุณสมบัติมาตรฐานมากขึ้นและความปลอดภัยที่ดีขึ้นที่น่าประทับใจและความสะดวกสบายที่หรูหราใกล้เคียงที่สุดกับที่นั่งสามแถวใหม่ของ Hyundai

ที่สำคัญหนึ่งในองค์ประกอบของระบบขับเคลื่อน HTRAC 4WD ที่เป็นตัวเลือกเสริมคือโหมดการขับขี่แบบต่าง ๆ ได้แก่โหมด Normal, Sport และ Smart นอกจากนี้ยังมีโหมด Snow ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการลากจูง และควบคุมการขับขี่

ที่มา : motor 1

LINE OpenChat Banner

เข้าร่วม LINE OpenChat คลิกเลย!

คลิกเลย!

[Every Lotto Day Campaign Lotto Low Price

 

-บันเทิง, สปอตไลท์
-, , , , , , , , , , , , , ,

Copyright© UPCAR , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5.