เกร็ดความรู้ !! จานเบรคสำคัญยังไงกันทำไมถึงต้องมี และมีแบบไหนบ้าง?

วิธีดูแลรักษารถ สปอตไลท์

เกร็ดความรู้ !! จานเบรคสำคัญยังไงกันทำไมถึงต้องมี และมีแบบไหนบ้าง?

Updated:

เกร็ดความรู้ !! จานเบรคสำคัญยังไงกันทำไมถึงต้องมี และมีแบบไหนบ้าง?

สวัสดีครับวันนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปรับชมอีกหนึ่งสิ่งที่ใครๆหลายคนมองข้ามไปหรือไม่ได้มองเห็นความสำคัญของมันนั่นก็คือจานเบรคนั่นเองครับซึ่งวันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปดูว่าจานเบรคนั้นมันสำคัญอย่างไรและแต่ละอันเหมาะกับการใช้กับรถแบบไหนไม่รอช้าไปรับชมกันเลยดีกว่าครับ

1.แบบเรียบ [Smooth Brake Rotor]

ที่มา : homedepot

มาถึงแบบแรกกับจานเบรคแบบเรียบซึ่งเราจะสามารถพบเห็นได้ในรถทั่วๆไป ไม่ว่าจะเป็นรถออกใหม่จากศูนย์เกือบทุกชนิดรวมไปถึงรถสปอร์ตอีกด้วยเพราะมีราคาไม่สูงแต่ความทนทานนั้นถือว่าสูงมาก ซึ่งข้อดีของมันเลยก็คือความทนทานและความแข็งแรงนี่แหละครับ

ที่มา : bigotiresportkells

ในส่วนของช้อเสียนั้นใช่ว่าจะไม่มีเลยโดยข้อเสียของเจ้าเบรคแบบเรียบนั้นอย่างแรกเลยก็คือ เรื่องการระบายความร้อยครับ น้องจากเป็นเหล็กแบบเรียบทำให้ไม่มีช่องให้อากาศไหลผ่านได้เลยทำให้ตัวเบรคร้อนเร็วกว่าแบบอื่นๆซึ่งมันจะไม่ส่งผลมากถ้าหากคุณใช้ทั่วไปบนท้องถนนแต่ถ้าหากคุณนำไปแข่งในสนามที่ต้องใช้ความเร็วสูงๆแล้วจะส่งผลเป็นอย่างมากบางทีอาจจะทำให้เบรคเกิดความเสียหายได้เลยทีเดียว

ข้อเสียอย่างที่ 2 ก็คือ น้ำ ครับ ซึ่งถ้าหากใช้เบรคแบบเรียบขับลุยน้ำหรือลุยฝนตัวน้ำจะเข้าไปเกาะที่ตัวเบรคจนทำให้เกิดเป็นชั้นบางๆและเวลาเราเบรคตัวเบรคจะไม่มีพื้นที่พอที่จะรีดน้ำออกไปได้ทำให้สมรรถภาพในการเบรครถลงเป็นอย่างมาก

ที่มา : livepr

ข้อเสียอย่างสุดท้ายเลยคือฝุ่น ซึ่งให้อารมคล้ายๆกับน้ำแต่จะเห็นผลช้ากว่าเพราะฝุ่นนั้นต้องใช้เวลานานกว่าจะทำให้เรารู้สึกว่าต้องใช้เบรคมากกว่าเดิม

2.แบบเจาะรู [Drill Brake Rotor]

ที่มา : 3mautofilmclub

มาถึงแบบที่สองก็คือแบบเจาะรูนั่นเองซึ่งรูนั้นก็ถูกออกแบบมาเพื่อระบายความร้อนและฝุ่นเป็นหลักๆเลยซึ่งเจ้าเบรคนี้ช่วยลดโอกาศการเบรคไม่อยู่เพราะความร้อนสูงเกินไปทำให้ตัวเบรคไม่สามารถสร้างแรงเสียดทานได้รวมถึงสามารถระบายฝุ่นได้อีกด้วย โดยข้อดีหลักๆเลยคือเรื่องระบายความร้อนและการระบายฝุ่น

ในส่วนของข้อเสียนั้นที่เห็นชัดๆเลยคือเรื่องความทนทานครับ ซึ่งจะเกิดขึ้นเมื่อจานเบรคมีอุณหภูมิที่สูงขึ้นแต่ตัวรูนั้นระบายความร้อนออกทำให้อุณหภูมิกลับไปต่ำโดยจะเรียกกันว่า Thermal Cracking ซึ่งผลตรงนี้ทำให้ตัวจานนั้นเกิดการผิดรูปและแตกร้าวในที่สุดแต่ในสมัยนี้ปัญหาตรงนี้สามารถแก้ได้โดยการใช้วัสดุที่ดีขึ้นกว่าเดิมทำให้ไม่ใช่เรื่องใหญ่สำหรับคนที่กำลังใช้เบรคตัวนี้อยู่ครับ

3.แบบเซาะร่อง [Slotted Brake Rotor]

ที่มา : tirerack

จานเบรคแบบที่ 3 เป็นจานเบรคที่ได้รับความนิยมในรถสปอร์ต, รถแต่ง ที่ใช้ความเร็วเป็นหลัก ซึ่งข้อดีหลักๆของมันเลยก็คือ มีสัมผัสที่มากกว่าจานเบรคแบบเจาะรูทำให้เวลาเบรคนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าใช้ระยะเวลาน้อยกว่าและยังช่วยระบายความร้อนและระบายฝุ่นได้รวมถึงทนต่ออาการ Thermal Cracking ได้ดีกว่าแบบเจาะรูอีกด้วย ทำให้มันเป็นตัวเลือกอันดับ 1 สำหรับวงการรถสปอร์ต

ที่มา : submariner

ผลการค้นหารูปภาพสำหรับ custom car with wheel

ที่มา : awswheelrepair

ซึ่งข้อเสียนั้นไม่ใช่ว่าไม่มีเลยโดยข้อเสียหลักๆของเจ้านี่เลยก็คือผ้าเบรคที่หมดเร็วครับ

4.จานแบบเจาะ+เซาะร่อง [Drill and Slotted Brake Rotor]

ที่มา : z1motorsports

และก็มาถึงกับจานเบรคแบบสุดท้ายก็คือจานเบรคแบบเจาะ+เซาะร่อง ซึ่งหลายๆคนคงคิดว่าเบรคแบบนี้คงจะดีที่สุดแน่นอน แต่บอกเลยว่าผิดถนัดครับเพราะนอกจากเรื่องขจัดฝุ่นกับระบายความร้อนนั้นจุดโดดเด่นอื่นๆแทบจะไม่มี

ที่มา : carid

ผลการค้นหารูปภาพสำหรับ custom car brake

ที่มา : cdn.shopify

ในส่วนของข้อเสียนั้นคงหนีไม่พ้นเรื่อง Thermal Cracking นั้นเอง ซึ่งหลักๆแล้วเบรคอันนี้จะเหมาะกับรถแต่งที่ไว้โชว์และไม่ค่อยได้ขับ มากกว่าเพราะมีรูปลักษณ์ที่สวยงามและช่วยเพิ่มความเท่ห์ให้ตัวรถ

LINE OpenChat Banner

เข้าร่วม LINE OpenChat คลิกเลย!

คลิกเลย!

[Every Lotto Day Campaign Lotto Low Price

 

-วิธีดูแลรักษารถ, สปอตไลท์
-, , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Copyright© UPCAR , 2019 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5.